bicicleta electrica de montaña freedom

Bicicletas eléctricas y el medio ambiente, nuevos compañeros.

   El transporte urbano representan una densidad muy alta de contaminación del medio ambiente y una fuente de costos para los usuarios y los municipios increíbles cada vez más difíciles de soportar. La política de movilidad debe ser impugnada con el fin de encontrar un equilibrio y respeto por el medio ambiente, la naturaleza, el planeta en general.

   Para solucionar estos problemas, al menos de forma individual, le sugerimos que haga su trayecto con una bicicleta eléctrica. Esta es la solución para ir más verde, más barata y más rentable precio-calidad-salud-eco! Los costos de mantenimiento de la VAE (Bike Asistencia Eléctrica) son muy pequeñas, sólo tiene que pagar sus cuentas debido a que la batería se recarga enchufándolo a una toma de corriente. El coste de la carga no excede de 10 céntimos! Si usted no hace más de 70 km por semana, la batería puede durar hasta una semana si tiene éxito (litio-ion), lo que equivale a un promedio de 40 centavos por mes. ¿Cuánto gastan en gas, el transporte en gasoleo y el parking?

   La Bicicleta con asistencia electrica ahorra mucho tiempo, ya que permite al primer usuario para evitar la congestión durante el pico de coches saturadas, ahorrar tiempo en viajes, ejercicio muy recomendado por médicos y muy buenos para su salud y reducir las emisiones de CO2. Si usted es un padre y quiere pasar más tiempo con sus hijos, puede utilizar estos fines de semana en bicicleta y viajar largas distancias, descubrir nuevos paisajes. Sus hijos menores de 14 años no pueden utilizar las bicis porque la ley lo prohíbe.

    Tenga en cuenta que la bicicleta eléctrica en Francia puede ser activado con el pedaleo. Cuando se deja de pedalear el motor se detiene automáticamente y no debe exceder la potencia nominal de 250 vatios y 25 km / h. Las baterías se pueden recargar en menos de cuatro horas y la mayoría son desmontables. En general, no recargar pedaleo. Sepa que su batería será de calidad más buena, más el precio de la bicicleta será alto. Por ejemplo, las baterías de litio son muy eficientes y tienen una vida mucho más larga que el plomo ya que son mucho más caros.

  El Reglamento para la conducción con un VAE es la misma que la bicicleta convencional. Conducir en las aceras, por contra se puede andar en la carretera y en los caminos 25 kmh máximo sin ningún problema. ¿A qué estás esperando para reciclar su coche y ponerse en forma en un VAE para ir a trabajar? Su cuerpo le dará las gracias a usted y  la naturaleza también!

Bicicletas eléctricas. El motor, la bateria y el cuadro.

    Si usted desea comprar una bicicleta eléctrica, hay que recordar algunos detalles como: el motor, la batería y el cuadro.

    Estos componentes son los más pesados ​​en las bicicletas, pero también son muy importantes con respecto a la duración de la vida de la bicicleta electrica. Si comparamos las bicicletas eléctricas disponibles de precios bajos en el mercado con los modelos de calidad, los precios tienen pequeñas baterías y motores pesados. Usted puede ahorrar dinero a largo plazo, pero quedara muy adisgusto y cansado de averias, y te arrepentirás de tu compra.

   Una de las ventajas de las bicicletas eléctricas es que usted puede fácilmente llevar objetos pesados, o en la cesta delantera o en un remolque pequeño adaptado a la parte trasera. El interés es contar con un cuadro ligero para no tener que gastar demasiada batería.

  Para los ciclistas que pesan entre 70 y 90 kg las bicis pesadas son voluminosos y no se recomienda. En general, cuanto más pesada es la bici más problemas para controlarla.

   Si ha utilizado una bicicleta eléctrica, que sepa que la VAE tienen ventajas y desventajas. Es por eso que le recomendamos para ir a una tienda especializada y pedir a probar uno.

   De lo contrario, puede comprar un modelo cualquiera, date cuenta que aún siendo una marca contrastada, lo son de bicicletas normales, no de bicicletas electricas, es mas recomendable buscar tiendas especializadas.

 Compra lo mejor que encuentres, en el mercado y no tenga miedo de gastar sus ahorros, no serás decepcionado.

El VAE, ¿qué es?

Un VAE (bicicleta eléctrica) o también llamado "e-bici" es una bicicleta con un motor eléctrico o bicicleta asistida, situado en las ruedas o pedales y alimentado por una batería que permite al usuario para impulsarse más fácilmente. La bici está equipada con una potencia nominal máxima de 250 vatios. 

La potencia del motor se reduce gradualmente y se detuvo por completo cuando la velocidad de la bicicleta supera los 25 km / h y si el ciclista deja de pedalear. El principio básico de VAE es la potencia de entrada al sistema tan pronto como el ciclista empieza a pedalear. No se puede dar vueltas en bicicleta con un acelerador o un botón de encendido y apagado en el manillar. La asistencia a el pedaleo es el valor añadido de estas bicicletas. 

Las bicicletas eléctricas suelen tener varios niveles de asistencia de energía. Si lo desea, puede desactivar completamente o volver a habilitar soporte en modos diferentes: bajo, medio o alto.

La bicicleta asistida siempre tiene que mantener la apariencia de un ciclo, por lo que, como hemos señalado anteriormente, el motor automáticamente se desactiva si la velocidad supera los 25 km / h. 

La bicicleta debe cumplir con la norma EN15194 y la Unión Europea la Directiva CE 2002/24, que exige que la bicicleta eléctrica cumple con las limitaciones de la potencia nominal del motor de hasta 250 vatios, servoasistencia pedaleo y la interrupción motor más de 25 km / h. Si el piloto quiere a exceder esta velocidad será a base de pedal sin utilizar la asistencia. Puedes leer unas cuantas opiniones en el foro de la policia.

La bicicleta asistida tiene muchas ventajas: cuando la batería se agota, el usuario puede seguir para montar la bicicleta eléctrica porque siempre habrá una bicicleta, entonces usted no tiene que preocuparse, usted no será atrapado por el cuello de la montaña. Las economías se enfrentan a una moto o un coche son enormes, porque usted no tiene que pagar por la gasolina o en el garaje o seguro. Es un vehículo muy económico, ya que es muy liviano y no requerir demasiada energía que consume sólo la cantidad de energía necesaria para garantizar el nivel necesario de apoyo para sus viajes.

El VAE puede parecer caro, pero el coste de mantenimiento se reduce al mínimo y se producen más CO2. Según estudios recientes, el VAE es el medio de transporte más económico y que se tome el toro por los cuernos y su buen humor!

Bicicleta eléctrica: las estadísticas en Francia.

El ciclismo es un deporte que para muchos es una actividad de ocio de fin de semana para pasar tiempo con sus amigos del equipo y, para otros, es una actividad que requiere, cada día, y que millones de la gente no puede prescindir. Esta es sin duda la mejor manera de ponerse en forma, mantener y conservar la mente sana y feliz. Cualquier trabajador que se desplaza en bici urbana diario afirma que trabaja mucho mejor que cuando iban en coche o en transporte público. Bueno, casi la mitad del ciclismo en Francia se realiza con una bicicleta eléctrica. 

Según el Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía:

- Desde 23 hasta 25 millones francés (4 años) (40% de la población) informan que tienen un ciclo regular.

- 30 a 36% de los franceses dicen que usan la bicicleta como medio de transporte.

- Práctica 5% diario.

- 10 millones de personas francesas (17% de la población) informaron de bicicleta de vez en cuando.

En Francia, 101 bicicletas de asistencia eléctrica se venden cada día, o 37000  el año pasado. 30.000 bicicletas eléctricas se vendió en 2010 y 23.700 en 2009. Estas cifras son muy alentadoras, pero no lo hacen las figuras de China en 2009, que produjo más de 22 millones de bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas cada 2 o 3 segundos. La producción es sólo para uso doméstico a mayores un millón de bicicletas eléctricas se exportan cada año.

Si se compara el uso de la bicicleta en Francia en comparación con el resto de Europa, los franceses recorrieron 100km/an/hab, a 300 kilómetros frente a la mayoría de los países del Norte y los 800 y 1000 km contra Dinamarca y los Países Bajos. En los países asiáticos, por ejemplo, la situación es muy diversa. El ciclismo es aún muy importante en algunas ciudades donde los gobiernos han promovido el uso de dos ruedas para reducir la contaminación y asegurar el flujo de tráfico.

Cinco bicicletas se venden cada año por cada 100 habitantes en Francia (Francia ocupa el tercer lugar en Europa después de los Países Bajos y Alemania). Más de 3 millones de bicicletas se venden cada año en Francia, más que los coches. Las ventas de bicicletas eléctricas están en progreso y los precios de compra se estancó entre 900 y 3000 euros.

En cuanto a los viajes, más de 32 millones movimiento francés por semana en bicicleta es de 0,08 viajes por persona por día (con un promedio de 16,5 minutos y una distancia promedio de 4 a 5 km por viaje) .

Hoy en día, más del 10% de los desplazamientos urbanos se realizan en Francia en bicicleta.